全新问界M7, 看似多达12个配置版本, 其实一点也不好选

全新问界M7正式开启预售，火爆程度有目共睹，43分钟小订突破10万台，华为商城服务器一度崩溃，24小时小订达到15万台。与此同时，公布的预售价格增程版28.8万元起、纯电版32.8万元起，在网友中出现了较大的争议，先不深究预售价格比实际售价会差多少。看似简单的价格数字背后，却藏着12款配置、两种座椅布局、三套动力规格。把每个版本的差异、每一个价位升级的必要性全部摊开，才能做出最适合自己的选择。

预售权益2000元抵5000元，官方先降3000

交2000元意向金可直接抵扣5000元尾款，相当于官方提前给出3000元优惠。按照鸿蒙智行过往节奏，正式上市时大概率再降8000-10000元，并且赠送充电桩、车漆券等首发礼包。若对价格敏感，现在下订即可锁定“双重降价”资格，避免上市后排队等车、优惠缩水。

12个配置版本，记住“6座比5座加2万，Max是32.8万起”

全系分为增程版和纯电版、每个版本又分为5座版和6座版，选好动力形式和座位数之后，增程版又可以分为Pro+、Max、Ultra三大阶梯，纯电版又可以分为Max两驱、Max四驱、Ultra三大阶梯，共12个配置。6座版比5座版统一贵2万元，增加二排右侧零重力座椅+行政头枕，但第三排全系手动调节、无加热通风。若对第三排刚需不高，5座版空间更大、行李厢更深，日常实用性反而更好。需要强调一下，若想“满血”高阶智驾，必须跳过Pro+，直接选Max及以上版本，起步价也就来的32.8万元。

Pro+版本虽然有舱内激光雷达，但不是高阶智驾

Pro+标配的“舱内激光雷达”实为增强版固态激光雷达，功率高于普通固态，但探测距离、视角仍逊于车顶192线半固态，主要提升主动安全（矮小障碍物识别），不支持全场景NCA。适合高速通勤为主、对高阶智驾需求不强、预算卡在28万左右的用户；若冲着“华为满血ADS”而来，请直接跳过Pro+，否则多花4万上Max才不会后悔。

Max版本，4万元差价但换来三大件，性价比天花板

增程Max比Pro+贵4万，换来53.4度大电池（315km纯电续航）、B式双腔空悬+CDC、车顶192线激光雷达+5个4D毫米波雷达，直接解锁全场景NCA、高阶泊车、主动安全满血版。再加2万上Ultra，仅多68寸AR-HUD、主驾零重力+方向盘电动调节、后排娱乐屏，均可单独选装（8000-10000元），性价比一般。结论显而易见，无论增程还是纯电，Max都是全系最推荐版本，一次到位不纠结。

纯电版后驱长续航Max最香，但北方用户应考虑四驱

纯电版起步即Max，后驱版100kWh电池、710km续航，城市通勤一周一充足够；四驱版加2万，续航降至660km，仅冰雪路况或高速频繁超车才刚需。选装层面，21寸轮毂+黑曜套装2万元，非颜值党可省；后排娱乐屏8000元，带娃家庭值得入手；零重力座椅1万元，经常午休可单独加装，不必为了“Ultra”而Ultra。

选装清单包括轮毂、车漆、零重力、后排屏等舒享配置

外观车漆方面，新配色海岛蓝、黑、白免费，新配色珊瑚红、牧业青、星际蓝加6000元。内饰方面赤茶橘、韶华杏免费，松露棕、星云红1万元。轮毂方面20寸标配，21寸1万元，21寸+黑曜套装2万元。其它方面，零重力座椅1万元（Max可选）；后排娱乐屏8000元（Max可选）；电动脚踏6800元全系可选。建议车漆内饰看预算，21寸轮毂兼顾颜值与续航可冲，零重力+后排屏经常家用再装，避免“为了配置而配置”。

横向对比与历史纵向一起看看价格贵不贵

横向对比，理想L7基础版31.98万无空悬、视觉智驾；小米YU7 Max 29.99万有800V但续航略短；智界R7 Max 30.98万同门兄弟，品牌溢价弱于问界。纵向对比，现款M7四驱Pro 26.98万，新M7 Pro+贵2万，却换来新平台、大电池、空悬、双激光雷达，硬件差距堪比换代。预售价比老款贵2万，但配置提升超过4万，横向同级仍具竞争力；若正式上市再降1万，将直接触及“真香线”；若正式上市再降2万，真是不给友商留活路了。

参考问界M8、M9惯例，预售权益2000抵5000（已锁3000元），上市再降8000-10000元，并赠送充电桩、车漆券等礼包。综合测算得到增程Max 32.8万预售价到上市31万左右落地，再送选装券，基本达到“可以闭眼冲”区间。若对价格极度敏感，可等小定权益截止前再下单，既能锁定优惠，又能观察正式上市后的最终降幅。

最后总结一下给出的建议：

预算28万：Pro+可买，但智驾第一个档次，建议等等上市看效果；

预算30-32万：直接冲增程/纯电Max，智驾、空悬、续航一次到位；

预算35万：Ultra必要性低，Max+选装自己实际需要的更划算。

一句话总结，全新问界M7硬件已拉满，30万级最稳的“六边形战士”。