零跑C16增程版深度体验, 16万级中大型SUV, 适合大家庭
家人们谁懂啊！现在瞅中大型SUV销量榜，零跑C16就像开了挂，稳稳坐第三把交椅，牛掰得不行！这车定位那叫一个实在，就是要务实，综合表现稳稳当当，在20万以内那市场里，妥妥拿出了让人服气的本事。它一直走“超舒适智能长续航SUV”的路子，这次2026款全面升级后，对大家庭来说，就是一个特别值得考虑的出行搭子。今天咱就一起“扒一扒”，零跑C16 2026款增程式280激光雷达版6座车型，实际用起来到底有多香，值不值得咱闭眼入！
从设计上来说，零跑C16依然延续了MPSUV的设计思路，整车尺寸长宽高分别是4915毫米、1905毫米和1770毫米，轴距2825毫米，整体看起来稳重又大气。我个人一直比较喜欢这种不张扬但足够有分量的外观，开出去既不浮夸也不会觉得小气。车头用的是封闭式格栅，大灯是全LED的，近光和远光都够用，而且自带自适应远近光和自动大灯，晚上开车或者进出地库不用手动调来调去，用起来确实省心。车身侧面线条比较舒展，没有太多复杂的型面，是那种干净利落的风格。隐藏式的电动门把手算是一个加分项，伸手自动弹出来，每次用都觉得挺有仪式感，也让整车看起来更精致。车尾造型走的是简约路线，没有太多花哨的元素，LED尾灯和头灯风格统一，整体看起来协调顺眼。说实话，在这个价位能做成这样协调耐看的外观，我觉得已经挺难得了。
配置上还有很多细节做得挺到位。比如雨刷能自动感应雨量大小来调节速度，后窗也有雨刷，电动尾门带位置记忆，不用每次抬手够着关。外后视镜功能很全，电动调节、加热、折叠、记忆功能都有，倒车的时候还能自动下翻，锁车自动收起来，显得很省心。全车车窗都是一键升降，还全部带防夹，对有孩子的家庭来说特别实用。车内后视镜带自动防眩目，晚上开夜路或者后车开远光的时候，不会觉得刺眼，这些小功能确实让日常用车更方便了，在我看来说太实用了。
一坐进车里，我就能明显感觉到2825毫米轴距带来的好处，整个空间感确实挺宽敞的。像我这样身高一米八的人，坐进驾驶座调好位置之后，头顶还有一拳多点的空间，坐姿自然不压抑。转到第二排，腿部空间差不多有两拳的距离，头部也不觉得局促，这主要得益于车内有效空间做到了3301毫米，空间利用率有67.2%，看得出在布局上是花了心思的。
6座版用的是2+2+2的座椅排列，第二排两张独立座椅还带双侧电动滑动，能向内移动70毫米，就是“一键贴贴”功能，中央通道也可以从160毫米扩到190毫米宽，进出第三排确实方便不少。第三排的空间放在同级里还算可以，比老款在头部和腿部各多了20毫米。同样身高的人坐进去，头顶大概剩两指，腿部不算宽裕但临时用用没问题。脚下有95毫米的空隙可以放脚，967毫米的车顶高度也不会让人感到压抑。
靠背有10度可调，两边有120毫米宽的扶手，还配了USB和Type-C充电口，这些小地方考虑得都挺细致。座椅用的是云感设计，总共7层结构，表面是婴儿可接触的有机硅材质，中间有舒适海绵，底层还有环保发泡和高强度支撑，坐久了确实不容易累。前排带记忆和迎宾功能，能根据温度自动开启加热或通风，新增的按摩功能用起来也挺放松。50瓦无线快充带主动散热，主流手机放上去都能快充，平时用着确实省事。
要说储物能力，这车在坐满6个人的情况下，后备箱还能有209到1022升的容积，平时放下两个24寸的行李箱没什么问题。增程版还额外设计了一个19升的下沉储物区，平时放些零散小东西很方便，不会显得杂乱。
第三排座椅现在放倒角度调整到了7度，并且可以单独翻折，这样一来就能组合出4座、5座或者6座多种模式，应对不同出行需求更灵活了。中央扶手箱的容量也从老款的6.4升增加到了9.4升，实际用下来感觉能多装不少东西，车里其他储物格的位置和大小也都挺顺手。在我看来，这车的设计，处处是为咱家庭用户考虑的。
车里的智能化配置挺全面的，中控是一块14.6英寸的OLED屏，分辨率做到2.5K，显示效果细腻清晰。系统用的是高通骁龙8295芯片，配合零跑自己的Leapmotor OS，平时操作起来响应及时，基本没遇到卡顿的情况。语音识别除了可以用“你好小零”唤醒，也支持免唤醒词指令，主驾、副驾和第二排都能识别，不用每次喊它名字。连续对话和可见即可说这两个功能我挺喜欢的，尤其像切换三排模式、二排一键躺倒这些座椅设置，动动嘴就能调，不用再伸手去按，一家人出门用着确实顺手。
音响配了12个扬声器，虽然不是顶配的21个，但听歌看视频效果也够用，自带的K歌功能偶尔娱乐一下还挺有意思。后排乘客也能自己控制多媒体，不用总麻烦前排。全车一共提供了6个充电接口，前排两个USB/Type-C支持60W快充，后排四个也有15W，手机、平板同时补电都没问题，这点对于现在出门像我一样带着一堆电子设备的人来说，真的很实用。
空调做得也挺用心，前后三温区独立控制，前排出风口是隐藏式的，脚下也有专门送风。第二排和第三排都有自己独立的出风口，风量温度都能从后排单独调节，一家人出行的时候就不用争来争去了。Auto智能模式制冷制热都挺快的，官方说能耗比传统系统还能低10%到30%。AQS空气质量和PM2.5过滤也没有缺席，这对经常带老人孩子出门的家庭来说，算是个很实用的配置。
在驾驶辅助这块儿，这台车搭载的是零跑自家的Leapmotor Pilot系统，核心用的是一颗高通骁龙8295芯片，算力方面应对日常使用绰绰有余。硬件配置上，车外总共布置了6个摄像头，包括两个200万像素和四个300万像素的，基本覆盖了主要的视野盲区。车内也配了一个摄像头，用来监测驾驶员状态。除此之外，还有12个超声波雷达和3个毫米波雷达协同工作，共同组成车辆的感知系统。
虽然我们这次体验的版本没有配备激光雷达，但实际用下来，常用的辅助驾驶功能一个都没少。像是清晰度不错的倒车影像、实用性很强的360度全景影像，还有跑高速时很省心的定速巡航和自适应巡航，这些都给配齐了。让我觉得特别贴心的是它还带了哨兵模式，在一些没有监控的停车场或者路边临时停车，能实时监测车辆周围环境，万一有什么刮蹭或者异常情况，手机APP就会及时提醒，确实让人放心不少。
从动力来看，这台增程版用的是一台1.5升自然吸气发动机作为增程器，大功率70千瓦，差不多95马力。电动机部分大功率170千瓦，扭矩有320牛·米，百公里加速8.6秒，属于日常够用、不强不肉的风格。纯电续航能做到280公里，基本覆盖了绝大多数人的日常通勤需要。综合续航更是达到了1150公里，跑长途基本不用总担心找充电站。快充从30%到80%只要19分钟，比老款快了十来分钟，补能效率确实提升明显，这点在我看来值得点赞。
底盘用的是前麦弗逊后五连杆的悬架组合，听说调校有国际团队参与，实际开起来对路面细碎颠簸过滤得挺到位，车身稳定性放在同价位里也算不错的。隔音方面前排后排都用了多层隔音玻璃，整车还加了声学包和阻尼板优化，车内安静程度确实有豪华车的感觉。2026款还专门处理了低频路噪和高速时的胎噪，跑起来让我觉得特别踏实。
要说零跑C16这个6座版的市场定位，其实很明显就是冲着多孩大家庭来的，主打的就是出行舒适和实用，口号喊的是"6口之家，座座偏爱"，意思就是让家里每个人坐着都舒服。这台车现在稳居中大型SUV销量第三，这是消费者用真金白银表的态，说明市场接受度确实不低，大家还是认的。跟卖得更好的竞品比，我觉得零跑C16明显的长处就是在价格和配置之间拿捏得比较到位，普通家庭不用花太多钱，就能体验到中大型SUV的空间和主流功能。放眼16万左右这个价位，能同时给到6座布局、280公里纯电续航，还有比较全的智能配置的中大型SUV，确实不多见。当然这个版本在一些配置上做了精简，比如音响和后排娱乐屏没有顶配那么高级，但像空间实用性、动力系统和常用的智能功能都保留下来了。对于预算不是特别高，但又特别看重乘坐空间和实用性的家庭用户来说，它的性价比还是挺能打的。
这样看来，零跑C16增程版在16万左右这个价格区间，整体实力那是相当均衡。六座布局灵活得很，不管是大家庭一起出行，还是偶尔多拉个朋友，都能轻松应对。280公里的纯电续航，日常上下班通勤完全够用，省心又省钱。智能化功能也不落下风，该有的都有，多孩家庭日常出行那些需求，它基本都给安排得明明白白。虽说没有顶配车那么豪华全面，但人家核心的空间实用性、续航表现和基础智能体验可都实实在在地保留着。作为一辆家用车，它既实用又经济。要是你正为选一辆预算不高、空间又大、配置还够用的家庭SUV发愁，特别是经常得带着一家人出门的，那这零跑C16增程版值得你好好考虑考虑。它把成本和功能平衡得恰到好处，选它，错不了！
