从价格战到配置战, 比亚迪海狮06希望用好“迪系魔法”

【导语：13.98万元，海狮06这个起售价比此前业内预测低了近2万元。显然，比亚迪又一次扮演起了“价格屠夫”的角色，但结合技术、配置来看，海狮06的“野心”远不止于此。例如新车全系标配云辇-C智能阻尼系统、天神之眼高阶智驾、车载冰箱等跨级配置，从某种程度来看，比亚迪欲通过“优价高配”重新定义中型SUV的价值标准。】

近日，比亚迪海洋网全新中型SUV海狮06正式上市，推出DM-i和EV双动力版本。其中DM-i车型售价13.98-15.68万元，EV车型售价14.38-16.38万元。该定价策略延续了比亚迪一贯的激进作风，而更值得注意的是其“入门即高配”的产品逻辑。

比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓在发布会上表示，“海狮06不仅要成为中型SUV市场的标杆产品，更要成为价值标杆”，该表态背后是比亚迪试图通过技术、配置与价格的“混合魔法”，在中型SUV市场复制其在紧凑型车市场的成功模式。

能否重新定义中型SUV价值标准？

从产品信息来看，海狮06系列车型试图通过三大方面来重塑中型SUV价值体系，分别是“动力系统”、“智能科技”、“‘看得见’与‘看不见’的越级”。

新车搭载的动力系统是比亚迪海洋网电动化技术全面进阶的标志。据介绍，DM-i版本搭载第五代DM技术，NEDC工况下百公里亏电油耗仅3.5L，满油满电综合续航最高可达1670公里。相比上一代技术，其发动机热效率提升至43%，电控效率提升3.8%。

而EV版本基于e平台3.0 Evo打造，提供了520km和605km两种续航版本。该平台采用电池车身一体化（CTB）技术，整车扭转刚度得以提升70%，海狮06EV还通过智能温控系统将低温续航里程提升了20%。

关于智能科技，海狮06系列祭出了全系标配的“DiPilot100智驾+DiLink100智舱”的组合拳。

其中，天神之眼C-辅助驾驶三目版采用三目前视摄像头方案，支持高快领航辅助、全场景智能泊车等功能。相比同级竞品普遍采用的单目或双目方案，海狮06系列识别精度理论上提升了30%，变道成功率也有明显提高。

在智能座舱方面，新车搭载了6nm制程芯片，支持ONE ID身份记忆、全场景语音交互（可见即可说）等功能。比亚迪方面称，其智能语音唤醒速度可达300ms，识别准确率能跻身行业第一梯队。

比亚迪深知用户体验的重要性，所以无论是“看得见”的感官体验，还是“看不见”的感觉体验或安全兜底，海狮06系列都在竭力推动“价格优势”向“价值优势”的转变。

从实车来看，海狮06系列车型凭借4810mm车长和2820mm轴距，打造出了接近中大型SUV的空间表现。厂方引以为豪的“海韵座舱”设计，也在有意通过悬浮式中控台、海浪纹理饰板等元素强化海洋主题。

而在“看不见”的整车安全方面，整车高强度钢占比达68%，热成型钢占比12%，标配7安全气囊。值得一提的是，海狮06还是比亚迪首款搭载TSC高速爆胎稳定控制系统的车型，厂方宣称可在高速爆胎时保持车身稳定。

此外，海狮06全系标配云辇-C智能阻尼系统，可根据路况实时调整阻尼力度，减少30%车身晃动；-6℃至50℃的冷暖车载冰箱、前排座椅通风/加热等配置，也进一步拉高了同价段产品的舒适上限。

从面上来看，海狮06将诸多传统意义上的“高配专属”下放到了全系车型。这种“入门即高配”的策略，本质上是通过规模化生产降低边际成本，进而实现配置普惠，这也被外界解读为了比亚迪“价格内卷”的“后续”。

从价格战到配置战

近年来，比亚迪的“价格屠夫”的称号并非空穴来风。从海鸥的“5万级纯电标杆”，到秦PLUS DM-i的“油电同价”，比亚迪屡次通过激进定价的打法颠覆细分市场格局。海狮06的底层逻辑近似，但不同之处在于其不再单纯依靠低价取胜，而是通过越级配置的普惠列装来重构价值体系。

与同级竞品相比，海狮06的配置优势不可小觑。

根据比亚迪公布的信息，天神之眼DiPilot 100在竞品中多为“顶配专属”或需2万元左右选装，而海狮06的“全系标配”在“蚕食”友商领地的同时也悄然改变了行业默认已久的规则。

再例如云辇-C智能阻尼系统通常出现在豪华品牌的中高端车型上，若而比亚迪将其下放至13万级的“跑量”市场，无异于扯下了“可变阻尼”技术的“神秘面纱”，至少在长期仰望的消费者眼中，“可变阻尼”配置的“含金量”或“获得门槛”将大幅降低。

另外，像车载冰箱、丹拿音响等配置在同价位竞品中也并不算常见，而海狮06依然实行着“能配尽配”、“我有他无”的装车原则。

这种“高配低价”策略，表面看是比亚迪垂直整合体系的规模效应，换个角度看是“价格博弈”的升华。比亚迪仿佛掌握了新的驱动密码，当“低价”加上“高配”，再华丽的词藻、响亮的口号都会变得暗淡。

“迪系魔法”的边界在哪里？

尽管海狮06在产品力上展现出了强大的竞争力，但比亚迪擅长的市售打法也面临着新的挑战。

在政策端，近期国家多部委联合印发了《关于遏制新能源汽车行业无序竞争的通知》，明确反对“低于成本价销售”等行为。尽管从全新海狮06来看，比亚迪已经开始调整策略，但比亚迪赖以成功的“性价比为导向”的造车思维依然会受到约束。如何破局，成为摆在比亚迪面前的新课题。

在品牌方面，与蔚来（用户社群）、理想（家庭场景）、极氪（性能文化）等品牌相比，比亚迪缺乏鲜明的品牌叙事，其产品矩阵虽然庞大，但更像是精密的工业品集合，而非具有情感共鸣的品牌生态。这导致其用户群体势必以价格敏感型消费者为主，难以突破品牌天花板和消费者圈层。

此外，随着新能源市场从增量竞争转向存量竞争，单纯依靠性价比难以维持长期增长。产品同质化现象加剧的背景下，比亚迪需要找到除“价格+配置”之外的新差异化路径。

点评

汽车行业的竞争正在从“硬实力”比拼转向“软实力”较量，当配置内卷成为行业常态，当价格战容易触及政策红线时，比亚迪需要思考如何为“迪系魔法”注入新的内涵。毕竟在汽车这个兼具工业属性和文化属性的特殊领域，真正的魔法从来不只是冰冷的参数，而是打动人心的内核。