212 T01柴油版于慕尼黑车展发布, 新增前绞盘, 配2.0T柴油动力

在开幕的2025慕尼黑车展上，212 T01柴油版车型正式亮相，这不仅是该车型的一次重要展示，也标志着品牌全球化布局的新进展。据曝光的信息可知，新车相较于国产版车型来说还是有了一些变化，比如说新增加了前绞盘等，其国内市场预售价为16.99万元，新车在海外应该如何定价？我们先来了解了解这款新车吧。

外观设计方面，212 T01柴油版车型延续了212家族经典的设计语言，前脸部分的蚌式发动机盖、防空灯、三段式中网，以及分体式圆形前大灯与长方形转向灯的组合，高度还原了老款212的复古特征，同时也视觉上也给人硬派的越野气息。同时，透镜大灯和 LED 转向灯等现代化装备的加入，在保留复古韵味的基础上，提升了照明效果与实用性。值得注意的是，新车还新增加了前绞盘，这点是国产版本没有的，进一步强化了其越野属性。

车身侧面，方正硬朗的线条展现出硬派 SUV的特质，宽大的黑色轮眉不仅增加了整车的肌肉感，也为后期改装预留了空间。与国内版车型有所不同，此次慕尼黑车展亮相的车型增加了哑光银车门外拉手，让车辆在细节处更显质感。车辆尾部采用分体式尾灯设计，侧开式尾门搭配外挂式全尺寸备胎，进一步彰显了其越野定位。

内饰上，参考此前在成都车展上亮相的内饰图来看，新车保持了硬派SUV 一贯的实用风格，大量物理按键的保留，方便驾驶者在行车过程中盲操作。车内配备了 12.3 英寸中控屏，提升了车内的科技氛围，可提供丰富的车辆信息与娱乐功能。同时，车辆还具备 2.5 吨拖挂资质，并配备拖车钩方口座和电连接头，对于有拖挂需求的消费者来说十分实用。

动力方面，它搭载来自北汽福田的欧康 2.0T 柴油发动机，型号为 4F20TC53，这台发动机最大功率为 125 千瓦，在 1500 - 2400rpm 的转速区间内即可输出 415 牛・米的峰值扭矩，传动系统匹配采埃孚 8 速自动变速箱。在四驱系统方面，车辆使用电控机械分时四驱系统，前 / 后桥可恒定分配 50:50 的驱动力，前 / 后桥主减速比为 4.1，配合标配的后桥差速锁，大大提升了车辆的越野脱困能力。随着其在国内外市场的逐步推广，相信会吸引众多越野爱好者的青睐，一起期待吧。