“212”制造商投200亿推新品牌, 锐胜汽车正式独立, 专注MPV市场

不管国内汽车市场有多残酷，依然有新人不断入局。成都车展次日，212越野车背后的北京汽车制造厂宣布锐胜汽车品牌独立，从“产品序列”变成“专业MPV品牌”，官方介绍这是全球首个专注MPV的汽车品牌，聚焦12-25万元价格带。

在国内车市的激烈竞争中，除了越野、皮卡或者房车这样高度专业的小众赛道，专注于某一细分赛道的专业化品牌其实并不多见，尤其专注MPV赛道的品牌更是没有，所以锐胜汽车的独立在当前乘用车市场无疑是一种小众选择。

而官方给出的理由是，当前MPV市场呈现明显的结构分化，两头重中间轻，同时呈现出高端车型溢价明显，低端产品又体验性不佳的痛点，中间价格带出现真空。在这种情况下，锐胜汽车应运而生。

从过去的销量表现来看，锐胜已经在这个细分市场趟出了一条路。官方数据显示，锐胜汽车实现了超过50%的逆势增长，兼用MPV市场份额也从23%跃升至37.9%。而根据第三方平台数据显示，7月，锐胜王牌M7销量1445辆，在MPV市场中排名第十五位，今年一直保持在千辆左右的规模。

品牌独立后，锐胜将拥有更多自主权，按照“三步走”战略蓝图稳步推进：2025-2027年全力抢占市场，2027-2030年迈向主流阵营，2030年剑指MPV市场领导者地位。同时计划未来五年投入200亿元研发资金，进行数智化改造，涵盖企业研发、生产、营销、服务全价值链。

发布会上，锐胜品牌独立后的首款车型锐胜M8也同步亮相，该车定位中大型MPV，提供燃油、CNG动力（压缩天然气）、纯电动和增程等动力形式，价格预计在锐胜王牌M7之上。

虽然官方目前并未公布锐胜M8更多的信息，但从现场展车可以看到，新车将采用大尺寸竖条幅镀铬格栅与双色车身，可选电动侧滑门；内饰为橙黑配色，配备悬浮式液晶仪表与中控屏，怀挡设计释放出副仪表台的无线充电板和储物空间，座椅布局为7座，二排为双独立座椅，支持电动调节和腿托功能。

未来锐胜汽车的发展前景如何？基于当前MPV市场来看，销量前列的产品集中在20万元以上的高端区间，例如丰田赛那、腾势D9、岚途梦想家、魏牌高山等，10-20万价格带家用MPV的选择并不多，目前除了锐胜王牌M7之外，只有传祺M8、传祺M6、现代库斯途等。因此锐胜有望在腰部MPV市场进一步打开突破口。

文｜小小何

图｜小小何