长城旗下的魏牌, 公布7月新能源车销量, 达到10045辆

日前，魏牌新能源公布最新销量数据，7月销售10045辆，同比增长263.29%。那么，这个市场表现怎么样？

魏牌的增长，本质上是技术积累与市场需求精准对接的结果。以蓝山DHT-PHEV为例，其搭载的Hi4性能版智能四驱电混系统，通过双电机混联拓扑结构实现油电协同效率提升，击中了家庭用户对中大型SUV“既要动力又要省钱”的核心诉求。

智能化领域的技术突破更为显著。蓝山配备的Coffee OS 3智慧空间系统连续12个月稳居安兔兔车机跑分榜首，其搭载的高通骁龙8295芯片使语音响应速度较上代提升30%，支持连续对话和可见即可说功能。在智能驾驶层面，Coffee Pilot Ultra系统通过英伟达Orin-X芯片和32个传感器，实现全场景NOA领航辅助，在无高精地图覆盖区域仍能完成自主变道、避让行人等复杂操作。这种“重感知、轻地图”的技术路线，有效解决了用户对智能驾驶可靠性的顾虑。

魏牌的成功在于构建了覆盖家庭全场景的产品矩阵。蓝山DHT-PHEV其2+2+2六座布局、Nappa真皮座椅、17.3英寸后排娱乐屏等配置，精准满足多孩家庭对空间与舒适性的需求。而高山MPV则通过三个版本车型覆盖不同细分市场：高山7主打家用市场，高山8定位商务场景，使魏牌在30万元级MPV市场快速抢占份额，6月销量中高山系列贡献占比达35%。

技术下放策略进一步强化了产品竞争力。例如，蓝山标配的激光雷达和城市NOA功能，在同价位车型中属于稀缺配置；高山系列搭载的Hi4性能版电混系统，颠覆了传统MPV“动力孱弱”的刻板印象。这种“技术普惠”策略，使魏牌在高端市场形成差异化优势。

尽管魏牌展现出强劲增长势头，但隐忧仍存。一方面，其销量高度依赖蓝山与高山两款车型，在20万元以下市场尚未形成有效布局，而比亚迪唐DM-i、理想L6等竞品正在该区间展开激烈竞争。另一方面，智能驾驶技术的快速迭代带来成本压力，魏牌当前采用的激光雷达方案成本较高，如何平衡技术先进性与盈利能力将是长期课题。