美国人买了1万台的国产MPV, 实力真有这么强?

在美国混得风生水起的贾跃亭，又干了一件大事！亭哥把魏派高山弄到了美国，并进行了一系列魔改，比如给前脸装上了一块大屏幕，换了一套拉风的轮毂，然后进行了一番宣传，成功让1万名美国人下单了。要知道美国人并不喜欢MPV，即便是丰田、通用和福特，都很难生产出在美国畅销的MPV，当初贾跃亭要从中国引进魏派高山时，行业普遍不看好，但亭哥凭借对北美市场的精准把握，把魏派高山重新包装了一下，便让美国人大开眼界，纷纷下单！

当然了，魏派高山在美国肯定要改名字，摇身一变，变成了FX SUPER ONE品牌，售价高达8万美元（约合人民币56万元）‌，相比国内市场的30.98万元的起步价格，要贵了25万元，并且在发布的48小时内，就有超过1万名美国人下单。

魏派高山在美国卖8万美元到底贵不贵？

咱先不说贵不贵的问题，可以做一个横向对比，丰田赛那在美国的售价是4万美元，一辆魏派高山能买两辆赛那，贵不贵自己考虑。

不止如此，这款车还配备了激光雷达，支持城市/高速道路的智能领航功能和自动泊车功能等，而且还不用选装，要知道选择特斯拉FSD自动驾驶功能要多花8000美元左右！

开启电动侧滑门，来到第二排，坐在头等舱座椅上，一抬头，又是一块17.3英寸的吸顶娱乐屏幕，打开扶手箱，里面就是车载冰箱，而且第一排座椅和第二排座椅都支持加热/通风/按摩功能，第二排座椅还支持前后调节、靠背调节和腿托调节，乘坐舒适性手拿把掐！

当然，对于我们来说，这些功能可能已经司空见惯了，但是对于一直吃“粗粮”的美国人来说，坐在第二排座椅上，嘴里肯定会说“偶买嘎”！

后备箱方面，即使后排座椅不放倒，后备箱也能容纳好几个行李箱，座椅放倒后，后备箱容积可从315L拓展到1975L。

最后再来看一下动力，该车搭载了1.5T插混系统，系统综合功率为458马力，系统综合扭矩为644牛·米，5.7秒破百。续航方面，该车提供44.28kWh和51.55kWh的三元锂电池，WLTC沉淀续航里程为172km和201km。

最后，对于魏牌高山，您怎么看？