小米YU7终于破万? 8月车市销量出炉!

国家出台的“反内卷”政策让7月份的车市冷静了一些，可这种冷静最终也只持续了1个月的时间。根据乘联会数据，8月份全国乘用车市场零售销量199.5万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2%，累计销量1474.1万辆，同比增长9.5%。虽然增势不及年初，但终归还是出现了比较大幅度的上涨。而带来上涨的原因则跟一众新车扎堆上市有关，那么在这样的市场环境下，又有哪些新车杀出重围呢？

首先来看看新能源市场。8月份新能源乘用车零售达到了125.6万辆，同比增长21.0%，环比增长9.1%；渗透率也继续走高，达到了55.2%。吉利星愿凭借4.6万台的成绩再次获得了第一名，并且这也是8月份中唯一一台单月销量超过4万台的车型，可见在A0级市场中，大家对于纯电小车还是喜爱有加的。

7月底上市的比亚迪海狮06也终于迎来了一个完整的销售月份，最终取得了新能源榜单的第6名和2.5万台的单月销量。在坐拥e平台3.0 Evo、天神之眼、第五代DM插混系统和云辇-C的加持下，同属于海洋网络的海狮06在性价比方面是远比宋PLUS来得强的。

与海狮06仅仅一字之差的海豹06家族也在8月份迎来了销量上涨，从7月份的2.15万台来到了2.43万台。目前，海狮06家族除了两厢版本06GT（纯电）和三厢版本（插混+纯电）外，在8月份还上市了只有插混动力的旅行版。10.98万元的起售价和标准的旅行车造型，都使它成了非常适合家用的车型！

上市以来，问界M8就迅速成为了大型SUV的销冠，并且已经在销量上出现了断崖式的领先。8月份，M8继续火力全开，交付了21537台，来到了榜单的第9名。不仅如此，8月底，问界M8的纯电版也开始上市销售，预计在9月份它应该还能迎来一波小幅度的销量上涨。

由于产能受限，7月份作为小米YU7的第一个完整交付月实际交付量并不理想，只有6000台出头。而到了8月份，YU7的交付终于好了起来，整月交出了16548台新车，位列新能源榜单第13名。如果你身处一线城市的话，应该会发现最近马路上的YU7多起来了。

我们继续按照惯例，再来了解一下没有上榜，但是依旧值得一提的新能源车型。首先就是备受关注的乐道L90。当李斌说出顶配不到30万元，BaaS价格不到20万元的时候，大家便都知道这台中大型SUV成了。而在首个交付月中，乐道L90取得了10575台的销量，直接破万。可见便宜+大空间+好品牌，就是可以打动大部分消费者！

在之前的试驾文章中，我们就对日产N7给出了非常高的评价。不过由于纯电车型+日产合资品牌的身份，N7起初的销量并不是很高。可N7用实力证明了什么叫“酒香不怕巷子深”，8月份销量达到了10148台，是中国汽车历史中第一台月销量破万的合资新能源车，创造了一个新的里程碑。

一直以来，哈弗猛龙的月销量基本维持在5000台左右。但随着新款猛龙上市后，它的销量也迎来了增长。8月份，新款猛龙卖了7404台，在方盒子新能源SUV里算是很有代表性的产品。

老实说，萤火虫的定位并不太符合国内市场，12万元的价格和不算充裕的空间都注定这是一台主打一线城市或者欧洲市场的精品小车。但在8月份，凭借着送家充桩、积分的优惠政策，它最终取得了4293台单月销量，以它的定位来说算是不错了。

轿车市场依旧平稳，前三名继续被当今热销的新能源车占据，而之后登榜的燃油轿车也都是咱们熟悉的面孔。

轩逸继续是燃油轿车的销量霸主，8月份共卖出了27695台新车，相比上个月还小幅上涨了一些。并且，日产N7的单月1万台以及成都车展上亮相的N6，也逐渐让在新能源赛道上落后的日产开始奋起直追。

前两天，一汽-大众的全新速腾L上市。而新车上市，往往就意味着现款车型会出现一定程度的打折清仓。果不其然，在8月份的销量榜单中，速腾出现了小幅度的销量上涨。不过考虑到全新速腾L仅11.49万起售价，如果不是特别差钱，其实购买新款肯定是更划算的。

燃油B级车的销量冠军从上个月的凯美瑞变成了帕萨特，对于老一辈人来说，帕萨特就是有一种独特魅力，其纯汽油的动力也更符合他们的预期，一个月1.8万台的销量也是很合理的。

在8月的SUV市场中，Model Y和海狮06两台新能源车占据了前两名，而第3名则是一台纯汽油车博越L。

在7月份，博越L就取得了2.1万台的成绩。8月份它继续发力，销量增长到了2.4万台。全新的造型设计，CMA架构和Flyme Auto的车机系统都使它更符合当今消费人群的口味。对于一台燃油SUV来说，出色的智能化已经是目前取得优异销量的基本盘，何况吉利博越车系本就拥有扎实的群众基础。

在前两天的“工信部车展”中，全新一代的RAV4荣放赫然出现在其中，也就是说最迟广州车展，全新一代RAV4就会迎来换代。因此，现款RAV4的价格已经来到了非常合适的水平，最低配车型只要12万元左右。所以，如果你对新外观和新的2.0L混动系统不感冒，就想买个踏实的纯汽油家用车，现在下手是个不错的选择。正因如此，8月份就有1.8万人进行了这样的选择。

虽然大众探岳在换代后没有升级5代EA888发动机，但靠着不错的内外设计，以及还算实惠的终端售价，全新探岳的销量一直很稳，8月份更是来到了1.5万台的水平，位居榜单的第12名。

在7月底，全新的哈弗大狗正式上市，全新的可替换式中网设计和家族化的内饰都让它在外观和智能化层面有着显著提高。更关键的是，为了上市冲量，哈弗大狗也给出了9.89万的限时优惠起步价。考虑到长城在SUV多年的耕耘，最终哈弗大狗取得了单月14457台的销量以及第14名的位置。

8月份的MPV市场还是比较稳定的，丰田赛那以7787台的销量力压腾势D9，夺回了MPV销冠的宝座。如果再算上姊妹车格瑞维亚，那么丰田这两款车在8月份就有着13727台的销量，依旧算是统治着中国MPV市场。

真正位列第2名的其实是分列榜单第5名和第8名的别克GL8家族，总共9995台。其中插混车型卖出了5490台，而汽油版车型为4505台。从这几个月的销量可以看出，当GL8插混的产能跟上后，中国的商用MPV市场还是得跟别克的姓。另外，在9月9日，全新的汽油版GL8陆上公务舱也进行升级，22.99万元的价格对于商务MPV接待来说还是很合算的，预计在9月份应该会凸显在销量上。

来自长城的魏牌高山已经连续第三个月出现在了榜单上，位列榜单第7名。虽然相比上个月有大约1000台左右的销量下滑，“只有”5007台。但考虑到之前高山完全默默无闻的状态，现如今绝对算得上成功了。

同样称得上成功的还有理想MEGA。其实从MEGA Home推出后，理想MEGA的销量就从原本的不到1000台/月，上涨到了大约2000台的水平。可见，对于MEGA用户来说，车内与家越像，竞争力也就越高。而采用同样类似外观设计的i8，也促使了MEGA销量的上涨。最终让MEGA的销量达到了3121台，位列榜单的第10名。作为对比，理想L8和i8的销量，在8月份都是不如MEGA的。

总体来说，以YU7为代表的新车确实影响了8月份的车市，销量上涨是显而易见的。只不过，最近有消息表示部分省份的购车补贴似乎取消了，政策的变化又是否会影响到9月的车市销量呢？让我们拭目以待吧！