全球芯片格局正在分裂, 两种模式背后是一场生死竞速, 谁更适应未来?

半导体这盘棋，下得真是越来越热闹了。

这几年，美国那边没少折腾，一会儿限制这个、一会儿卡脖子那个，搞得全球芯片供应链七上八下。大家都在重新找位置、抢产能、押技术。而在这盘大棋里，有两个角色特别值得关注，台积电和中芯国际。一个像是全球赛道的全能选手，另一个则像是主场作战的耐力型选手。

你可能还记得，2023年的时候，台积电突然重启了它在南京的工厂，还一口气接了个超级大单——上千亿颗汽车芯片！那时候很多网友都在说：“中芯这下赌输了吧？”但其实，事情没那么简单。

台积电在南京的厂其实2018年就投产了，后来在2021年又砸了接近29亿美元扩产，主要做28纳米芯片。为什么是28纳米？因为那时候全球缺“车芯”，尤其是电动车疯长的中国市场，太需要稳定供货了。

而台积电就靠着本地生产、快速交付，一把锁住了大单。那中芯在干嘛呢？其实中芯也没闲着。它在北京、上海、深圳都在盖28纳米的工厂，一门心思搞本土化。但在那个时候，它的技术和能效还没完全跟上高端汽车芯片的要求，所以这一波大单，确实没抢到。

很多人那时候唱衰中芯，说它“投入大却没分到羹”，但其实当时整个行业都受到了影响，拿到大单的台积电的日子也没那么好过，苹果、高通等给的订单减少了很多，且巴菲特都撤了一部分投资，台积电产能利用率下滑严重，不少员工只能被动“休假”。但你如果真觉得中芯就这样“输”了，那可能看得还不够远。

半导体这行业，从来都不是短跑，而是马拉松。到了2023年之后，中芯明显提速了。2024年，它的营收接近580亿元，涨了近30%。在国家大基金继续加持，新设备不断进场。2025年上半年，营收又涨了23%，净利润接近40%的增长，产能利用率冲到92.5%，这已经是相当满负荷运转了。

它现在已经是全球纯晶圆代工老二，中国本土老大。而台积电呢？依然强，但挑战也不少，且十分孤独。它跑去美国亚利桑那建厂，2024年开始量产，但当年就亏了十几亿新台币。海外建厂成本高、文化磨合难，就连台积电这样的巨头也喊累。后来它又跑去德国建厂，2027年才能量产。

虽然台积电全球份额依然遥遥领先，但中芯的追赶速度，比很多人想象中要快。你再看回南京厂，虽然它月产能4万片，但对中国这么大的市场来说，根本不够。中芯的28纳米产线后来也全满了，做的是什么？高压驱动、图像处理器、微控制器……都是实打实的硬需求。

更何况，中国还在给国产芯片“开绿灯”，比如28纳米以下进口芯片免税，就是在给本土企业腾空间。而台积电呢？近日，特朗普针对台积电南京工厂，颁布了新的规则，取消了其“验证最终用户”豁免，这是有备而来啊，就是想要吧台积电“赶出”中国市场。

所以你慢慢能看出来：台积电和中芯走的是两条路线，完全不同。台积电走的是全球化分散布局，南京、美国、德国三头跑；而中芯是深耕本土，靠内需和国家支持稳步扩张。没有谁一定输、一定赢，而是两种活法都在发生。但有一点越来越明显：中国半导体自主化，已不是选择题，而是必答题。

华为被制裁之后，国内企业纷纷转向本土供应链。中芯背后，不只有市场，还有国家意志。而台积电虽然技术领先，但也得面对美国、日本、欧盟各自想要“芯片自主”的现实，盟友之间，也开始各自盘算。

张忠谋退休后出了一本自传，他当年创办台积电时说“我们不跟客户竞争，只做代工”，这个模式曾经让它通吃全球。但现在，时代正在改写规则。

说到底，芯片行业就像修高速公路，你不能总是依赖别人的服务区。得自己建休息站、加油站、修理厂，才能全程掌握节奏。中芯也许慢一点，但它正在自己的路上加速。而台积电，强是真的强，但烦恼也不少。

未来五到十年，这场芯片大战只会更精彩。我们可能正在见证一个时代的转折，从全球化分工，到区域化竞争。你更看好谁呢？