50万买这台“欧洲特供”Model Y? 我劝你冷静! 看这3款国产车再说

特斯拉Model Y，这款车在国内市场简直就是个“神话”，销量榜上的常青树。

但是呢...你们有没有觉得，它好像...很久没给我们什么大惊喜了？

等等，你们先别急着反驳我。欧洲那边，新款Model Y Performance高性能版悄悄发布了，这事儿你们知道不？

不过这个消息一出，我这心里不是个滋味。喜的是，这台“买菜车”终于又有了点性能的味道。而忧的是，国内市场暂时无缘...

性能，这次终于“名副其实”了？

咱们先看看这台欧洲“特供”的新款Model Y Performance到底有啥不一样？

动力单元直接换上了Model 3 Performance同款，460马力，零百加速3.5秒，最高时速拉到了250公里/小时。

外观方面，小打小闹。换了新的前后包围，车尾多了个碳纤维的小尾翼，再配上21英寸的新轮毂和红色卡钳，运动感的确提升了点。

但老实来说的话，第一眼看过去，还是很难把它和普通版区区分开来的。

内饰变化也不大，中控屏升级到了16英寸，座椅换成了一体式运动座椅，还加了通风和腿托。

后排也多了个8英寸娱乐屏。这些升级...怎么说呢，更像是查漏补缺，把之前大家吐槽的点给补上了。

要说这次升级最大的亮点，念寒我认为，绝对是那个CDC连续可变阻尼减振器。

之前开过Model Y的朋友都知道，那悬挂，一个字“硬”。过个减速带，感觉整个人都要颠起来。这也是为什么很多车主提车第一件事就是去改装悬挂，这话没毛病。

现在好了，原厂就给你配上了CDC。这东西能根据路况实时调整悬挂软硬，理论上可以兼顾舒适和操控。

可惜啊，还是那句话，国内市场目前没有引入计划。我们只能眼馋咯。

Model Y在国内，还能“横”多久？

聊回国内市场。虽然新款高性能版没来，但特斯拉也没闲着，前阵子刚推出了个6座版的Model Y L。可问题是，现在的市场环境，早就不一样了。

看看销量数据，Model Y虽然依旧能打，但7月份的销量同比是下滑的。这说明什么？说明消费者的选择更多了，Model Y不再是唯一的选择。

环顾四周，对手们个个都势如猛虎。

蔚来ES6：换电服务是它的护城河，服务体验和豪华感的营造，蔚来确实有一套。

阿维塔07：背靠华为和宁德时代，智能化和增程、纯电双动力路线是它的杀手锏，最近销量势头很猛。

极氪7X：800V高压平台、配置拉满，主打一个性价比和科技感，上市后订单量也很可观。

以上这些对手在设计、配置、智能化体验甚至价格上，都对Model Y构成了实实在在的威胁。

所以，新款Model Y Performance在欧洲的发布，更像是一次“隔岸观火”。

我们看到了特斯拉的技术储备和产品迭代方向，但也更清晰地感受到了国内市场的“内卷”程度。

对于特斯拉来说，光环犹在，但挑战也是前所未有的。单靠一个品牌光环和先发优势，已经很难高枕无忧了。

最后，念寒想问问车友们。

如果这台新款Model Y Performance在国内上市，卖50万，你们会考虑吗？在30万级的纯电SUV里，你现在更看好谁？