硬派造型/双动力布局 实拍212 T01系列

【太平洋汽车 导购频道】212对于越野老炮来说是个再熟悉不错的产品，不过时间已经来到2025年，如果目标用户长期以追求极限路况的玩家为主，那么很难在市场上获得更多消费者的关注。

于是北京汽车制造公司在212系列推出T01产品，它将硬派越野的客群边界从专业玩家延伸至追求都市个性、轻度探索与户外生活的广泛群体。本次实拍主要围绕T01 检阅官和T01柴油版车型，能覆盖一批追求复古情怀、长途自驾和轻度越野的用户。

设计：经典硬汉设计

212升级款T01检阅官基本延续现款车型设计，采用经典的方盒子造型，继承了蚌式发动机盖，分体式车灯、防空灯、三段式中网等经典元素，值得注意的是前部防空灯继续为标配装备，可在车速60公里/小时以下进行180度左转和30度右转。

新车定位紧凑型硬派SUV，尺寸为4705/1895/1936mm，轴距2860mm。新车接近角40度，离去角36度，最小离地间隙235mm，最大涉水深度达850mm，支持最大拖拽质量2.5 吨。车身线条相对硬朗，而尾部配备外挂式备胎，以及两侧复古的圆形尾灯。

另外新车外观提供龙血红、鸣沙黄、月岩灰、星辉银在内4种全新配色。与全球涂料巨头PPG联手，采用全新PWB 平台，车漆呈现 “流动液态金属” 质感，光泽更闪烁。其次新车还拥有专属 212 光影投射，支持自定义图案和颜色，解锁时照亮归来路径。

内饰：质感提升、配置升级

内饰保持传统硬派SUV风格，保留了不少物理按键。本次212 T01（询底价|查参配）检阅官内部升级点在于前仪表、门护板等区域软性皮质包覆率超过 80%，起码质感上有明显提升。另外车辆新增黑棕内饰配色，不再局限于全黑的设定。

车内配备全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，其中仪表盘能显示车辆的倾角、方位方向等。同时还搭载辅助驾驶功能，支持车道保持、前向碰撞预警等。

在舒适配置方面，新车标配方向盘加热；座椅通风（“坐垫吹风、靠背吸风”，35℃环境下快速降温3-5℃）。更有厉害的是，一款主打越野产品竟然支持四向腰托（2 个独立气袋，单独充放气，最高支撑力36kg，腰托力54Kpa，行程36mm，精准贴合腰椎）和6 点气袋式座椅按摩。

材质上为双组份发泡（坐垫 / 靠背中部 25-35ILD 低硬度发泡，缓解疲劳；侧翼 45-60ILD 高硬度发泡，横向 G 值超 0.7 时提供侧向支撑）。

T01检阅官配备了东安动力2.0T发动机，最大扭矩410牛·米；标配前后桥差速锁，从容应对泥地、雪地、交叉轴等越野场景，具备更稳定的脱困能力；同时配备了可手动切换的分时四驱，低速四驱下可放大2.5倍扭矩，放大牵引力，适合极端越野或重度爬坡。

柴油版车型在内外设计和检阅官没有太多区别，柴油版搭载欧康2.0T柴油发动机 + 采埃孚 8AT 变速箱 + 博格华纳分动箱的专属动力组合，额定功率125kW/3600rpm，峰值扭矩415N·m/1500-2400rpm、综合油耗8.5L/100km、综合续航超900 公里，标配后桥差速锁。

博世高压共轨技术（喷油压力2000bar）、高效热管理系统（综合油耗8.5L/100km）；国六 b 排放（高压 EGR+DOC+SDPF+SCR）；威孚天力 VGT涡轮增压器（低速扭矩较传统提升15%）；热效率42%；全铝合金缸盖 + 铸铁缸体（可靠性强化），支持1 万公里（首保 5000 公里） 超长换油周期。

另外新车的采埃孚 8AT 柴油专属变速箱（速比范围 0.64-5.00，可承受最大500N·m扭矩，换挡逻辑适配柴油动力）。其次配备智能电控机械分时四驱（前后桥 50:50 动力分配，低速四驱模式 4L 可放大轮端扭矩2.5 倍）。相比检阅官，柴油版仅标配后桥差速锁，而检阅官标配前后桥差速锁。

全文总结：若你需要 “能干活的越野车”，212 T01柴油版凭借爬陡坡不怂、长途不焦虑、十年开不坏值得去盲选；如果你是 “有面子的大玩具”—— 拍照出片、坐得舒服、玩得有仪式感，且日常通勤不违和，有型又舒适的检阅官是个不错选择。不过是哪个版本，212 T01系列把自己当做超级大单品，是15万元级越野细分市场独立存在。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）